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蓄電池極板硫化原因及預(yù)防處理方法蓄電池極板硫化原因及預(yù)防處理方法 蓄電池極板硫化一直是困擾著蓄電池用戶難題。 蓄電池在使用過程中,由于水分蒸發(fā)和溶液外溢,使蓄電池內(nèi)的液面下降,極板與空氣接觸造成容量降低,導(dǎo)致極板硫化。賽特蓄電池小編介紹主要原因有以下幾個(gè)方面:
1.電解液液面太低,使極板上部長期處于裸露的空氣中,與空氣接觸而受到氧化,在行駛中電解液液面上下振蕩,與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。 2.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài),由于氣溫變化,如溫度升高時(shí),極板一部分硫酸鉛焙入電解液中,直到電解液飽和為止;在溫度下降時(shí),硫酸鉛即從飽和的電解液中析出,結(jié)晶到附近的極板。 3.蓄電池自行放電后沒有及時(shí)進(jìn)行充電,時(shí)間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面,阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難,使其電阻增大。拖拉機(jī)蓄電池硫化后,容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強(qiáng)度隨著減弱,在拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí),不能及時(shí)供給較大強(qiáng)度的電流,使拖拉機(jī)不能正常啟動(dòng)。 |